Коррекция наклона орбиты (если делать грамотно, «поступенчато») и ретроградный прожиг для торможения — требуют очень небольшого количества топлива.

Топливо для коррекции зависит от времени нахождения на орбите.
А количество топлива для тормозного импульса зависит от скорости КА и угла наклона траектории спуска.
Более того, у вас там будут ограничения на углы схода, чтобы КА не развалился в атмосфере. Плюс требования к теплозащите. Плюс желание сделать спуск как можно более быстрым.
А сложные маневры для снижения скорости торможением в атмосфере потребуют опять-таки дополнительного расхода топлива.
Не все так просто.